캐나다 노사관계위원회(CIRB)는 최근 캐나다 주요 철도회사 2곳에 즉각 파업 활동을 중단하고 26일부터 전면 운행을 재개하라는 중대한 판결을 내렸다. 이로 인해 수천 명의 철도 노동자들이 진행 중인 파업이 일시적으로 해결되었지만, 노동자들을 대표하는 Teamsters Canada Rail Conference(TCRC)는 중재 결정에 강력히 반대했습니다.
파업은 22일 시작됐으며 철도 노동자 1만여 명이 단결해 첫 번째 합동 파업을 벌였다. 이에 대해 캐나다 노동부는 캐나다 노동법 107조를 신속히 발동하여 CIRB에 법적 구속력이 있는 중재에 개입할 것을 요청했습니다.
그러나 TCRC는 정부 개입의 합헌성에 의문을 제기했습니다. CIRB가 중재요청을 승인했음에도 불구하고, 노조는 근로자들에게 26일부터 업무 복귀를 의무화하고, 철도회사들이 새로운 합의가 나올 때까지 만료된 계약을 연장할 수 있도록 허용한 데 대해 깊은 불만을 나타냈다.
TCRC는 후속 발표에서 CIRB의 판결을 따르지만 법원에 항소할 계획이라고 밝혔으며 이 결정은 "향후 노사 관계에 위험한 선례를 남겼다"고 가혹하게 비판했습니다. 노조 지도자들은 “오늘날 캐나다 근로자의 권리가 심각하게 훼손됐다”며 “대기업이 조업 중단을 통해 단기적인 경제적 압박을 가할 수 있다는 메시지를 전국 기업에 전달하고, 연방정부가 개입해 노조를 약화시킬 수 있다”고 선언했다.
한편, CIRB의 판결에도 불구하고 캐나다 태평양 철도 회사(CPKC)는 자사의 네트워크가 파업의 영향에서 완전히 회복되고 공급망을 안정화하는 데 몇 주가 걸릴 것이라고 지적했습니다. 이미 운영을 단계적으로 중단한 CPKC는 복잡하고 시간이 많이 걸리는 복구 프로세스를 예상하고 있습니다. 회사는 지난 25일 근로자들에게 복귀를 요청했지만 TCRC 대변인은 근로자들이 조기 업무를 재개하지 않을 것이라고 밝혔습니다.
특히, 면적 기준으로 세계 2위의 국가인 캐나다는 물류를 철도망에 크게 의존하고 있다. CN과 CPKC의 철도 네트워크는 전국을 관통하며 대서양과 태평양을 연결하고 미국 본토까지 연결되며, 하루 가치가 CAD 10억(약 52억 6600만 위안)이 넘는 캐나다 철도 화물의 약 80%를 공동으로 운반합니다. 장기간의 파업은 캐나다와 북미 경제에 심각한 타격을 입혔을 것입니다. 다행히 CIRB의 중재 결정이 시행되면서 단기적으로 또 다른 파업이 발생할 위험이 크게 줄었습니다.
게시 시간: 2024년 8월 29일