캐나다 산업관계위원회(CIRB)는 최근 두 주요 캐나다 철도 회사에 파업 활동을 즉시 중단하고 26일부터 정상 운행을 재개하라는 중요한 판결을 내렸습니다. 이 판결로 수천 명의 철도 노동자들이 벌이고 있던 파업은 일시적으로 해소되었지만, 노동자들을 대표하는 팀스터 캐나다 철도협의회(TCRC)는 이 중재 결정에 강력히 반발했습니다.
파업은 22일에 시작되었으며, 약 1만 명의 철도 노동자들이 처음으로 합동 파업에 참여했습니다. 이에 캐나다 노동부는 캐나다 노동법 제107조를 신속히 발동하여 캐나다 노사분쟁조정위원회(CIRB)에 법적 구속력이 있는 중재를 요청했습니다.
그러나 TCRC는 정부 개입의 합헌성에 의문을 제기했습니다. CIRB가 중재 요청을 승인하여 노동자들이 26일부터 업무에 복귀하도록 하고, 철도 회사들이 새로운 합의가 이루어질 때까지 만료된 계약을 연장할 수 있도록 허용했음에도 불구하고, 노조는 강한 불만을 표명했습니다.
TCRC는 이후 발표에서 CIRB의 판결을 준수하겠지만 법원에 항소할 계획이라고 밝히며, 이번 결정이 "미래 노사 관계에 위험한 선례를 남기는 것"이라고 강력히 비판했습니다. 노조 지도자들은 "오늘날 캐나다 노동자들의 권리가 심각하게 훼손되었습니다. 이는 대기업들이 파업을 통해 단기적인 경제적 압박을 가하고, 연방 정부의 개입을 유도하여 노조를 약화시킬 수 있다는 메시지를 전국 기업들에게 보내는 것입니다."라고 선언했습니다.
한편, 캐나다 국제노동관계위원회(CIRB)의 결정에도 불구하고, 캐나다 태평양 철도 회사(CPKC)는 파업의 여파에서 완전히 회복하고 공급망을 안정화하는 데 몇 주가 걸릴 것이라고 밝혔습니다. 이미 운행을 단계적으로 중단했던 CPKC는 복구 과정이 복잡하고 시간이 오래 걸릴 것으로 예상하고 있습니다. 회사는 직원들에게 25일에 복귀할 것을 요청했지만, 캐나다 철도공사(TCRC) 대변인은 직원들이 그 전에 업무에 복귀하지는 않을 것이라고 분명히 밝혔습니다.
특히, 세계에서 두 번째로 면적이 큰 캐나다는 물류를 위해 철도망에 크게 의존하고 있습니다. CN과 CPKC의 철도망은 캐나다 전역에 걸쳐 대서양과 태평양을 연결하고 미국 중부 지역까지 뻗어 있으며, 캐나다 철도 화물의 약 80%를 운송하고 있습니다. 이 화물의 일일 가치는 10억 캐나다 달러(약 52억 6,600만 위안)를 넘습니다. 장기 파업은 캐나다와 북미 경제에 심각한 타격을 줄 수 있었습니다. 다행히 캐나다 국제노동관계위원회(CIRB)의 중재 결정 이행으로 단기적인 파업 위험은 크게 줄어들었습니다.
게시 시간: 2024년 8월 29일